參考（kǎo）消息網（wǎng）6月15日報道俄媒稱（chēng），中國石油天然氣集團俄（é）羅（luó）斯公司總經理蔣奇表（biǎo）示，中國船舶製造企業積極參與亞馬爾液化氣（qì）項目，建（jiàn）造有破冰能力的運輸油氣和模塊的運輸船。

俄（é）羅斯衛星通訊社6月13日（rì）援引中國媒體（tǐ）報道，蔣奇日前在位於（yú）北極地（dì）區（qū）的亞馬爾液化（huà）氣項目（mù）工地表示，在氣候（hòu）和地質條件複雜的北極地區開發油氣資源，需大規（guī）模運用科技工程解決建設和生產問題。目前（qián）中方對（duì）俄投資最（zuì）大的亞（yà）馬爾液化（huà）天然氣項目中，中俄合作雙方充分發揮北極航道作用，建造有破冰能力的運輸油氣和模塊的運輸船。

他表示，中國船舶製造企業積極參與亞馬爾項目。例如，廣船國際公司2016年1月和（hé）4月分別交付了兩艘ARC7冰級重載甲板運輸船（chuán），能在1.5米冰厚的海況下保持2節航速，主要承擔將大型海洋工程模塊運到亞馬爾項目工地的（de）任務。同年11月，該企業又（yòu）開始為亞馬爾項目建造一艘（sōu）ARC7冰級凝析油運輸船，該船也采用吊艙推進係統，船艏船尾雙向破冰，載重量達4.45萬噸。

蔣奇同時指出，液化氣外輸所（suǒ）麵臨（lín）的首要（yào）問題就是破冰（bīng）。每年7月到11月的夏季，液化氣運輸船可沿北極東北（běi）航道，穿過白令海峽和太平洋西北海域，曆時19至21天抵達（dá）中國。但隻有在9月份這條航（háng）道上才基本是開闊（kuò）水域，而且根據俄北極航道管理局的要求，所有通過東北航（háng）道的船隻都需專門的破冰船開路或護航。

他繼續道，為了給亞馬爾等北極項目的運輸船保駕護航，俄羅斯國家核動力船舶公司新建（jiàn）了“北極號”破冰船。該船於2016年7月下水。這艘破（pò）冰船配有兩個核動力反應堆，可破除3米厚冰層。

蔣奇介紹指出（chū），在（zài）建的亞（yà）馬爾液（yè）化氣廠的3條（tiáo）生產線將分別於今年年底（dǐ）前及明後兩年（nián）投產，待全部投產後可每年生產1650萬噸液化氣和100萬噸凝析油。

亞馬爾液（yè）化氣項目天然氣田位於俄羅斯西西伯利亞（yà）北部的亞馬爾－涅涅茨自治區。2013年中石油受俄政府和俄諾瓦泰克公司邀請進入亞馬爾項目，目前中石油和中國絲路基金分別在亞馬爾液化氣公司參股20%和9.9%，該（gāi）項目投資總額為300億美元。

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