汽車衡在碼頭、礦廠、糧（liáng）站等（děng）地（dì）方（fāng）都（dōu）可以看到，其應用很普遍（biàn）。我們知道汽車衡的價（jià）格也是上萬的，其核心部分傳感器直接影響汽車衡價格。傳感器可以說是整個汽車衡的（de）“命脈”，它的好（hǎo）壞不僅影響汽車衡價格還直接影響後期的稱量，汽車衡傳感器不好會影響稱量精度，誤差（chà）較大（dà）直接影響企業的利益。今天（tiān）小編（biān）要說的正是傳感器的知識。我們知道現在比較流行的是數字式傳感器係統，它是在傳統電阻應變式傳感（gǎn）器基礎上，結合現代微電子技術，微處理器技術發展起來的一種新型的電子稱重技術。數字式傳感器具有（yǒu）高精度、高可靠性；更高的穩定性，抗幹擾能力強，數字（zì）式傳感器還具有（yǒu）較高的組秤靈活性，更（gèng）好（hǎo）的保密性（xìng）及更強的防作弊能（néng）力。

汽（qì）車衡使用的傳感器可根據不同的形式（shì）可以劃分為以下幾類：
一、汽車衡傳感器按信號輸出方式分類：數字式傳感器和模擬（nǐ）式（shì）傳感器
數字式傳感器向（xiàng）儀表輸入（rù）的是數字信號，如數量、重量等；模擬式傳感器向（xiàng）儀表輸入的是模擬量信號，如電壓、電流等。數字式傳感器除了具有模擬式傳感器的一切優點外，優勢還在（zài）於其抗幹擾能力較強，不受溫度變化的影響與電磁幹擾；其數（shù）字直觀顯示，故障容易（yì）發現、檢修：每隻傳感器（qì）受力的狀況或輕微變化都能在儀（yí）表上直觀的顯示出來，出現（xiàn）故障很容易發現並找出是哪隻傳感器的故障（zhàng）；而模擬式傳感器由接線盒向（xiàng）儀表輸入（rù）若幹隻傳感器靈敏度的統一值（幾隻傳感器的靈敏度不同（tóng），必須統一輸出），並不（bú）能（néng）反映每隻（zhī）傳感器的具體情況。
二、汽車衡傳感器從類型（xíng）上劃分：柱式、橋式、輪輻式、懸臂梁式等。
柱式傳感器的特點是：成本低，體積（jī）小（攜帶、維修方便），密封性能良好，對（duì）於潮濕環境很適用，承（chéng）載能力強；其缺點是靈敏度低（如果添加或減少的重量比較小，則不（bú）容易從儀表上顯示出來）、穩定性低（容易漂移，讀數不準（zhǔn）），在一定範圍之內抗偏載、抗側向能力比橋式好，必須安裝限位裝置（zhì）。
輪輻式傳（chuán）感器：傳感器本（běn）身的高度低，能承受很大的側向力；抗偏（piān）載，對作用力點的變化不敏感；適用於軸重儀等秤（chèng）體高度低的秤。
汽車衡懸（xuán）臂梁式傳感器有以下特點（diǎn）：抗偏載能力強、準確度高，傳感器受拉伸與壓縮時，靈敏度基本相同，所以特別適用於同時受拉和壓的測量（liàng）；外（wài）形低、體積小（xiǎo）、重量輕，易於安裝和維修；缺點是滿量程準（zhǔn）確度不高。
汽車衡橋式傳感器的特點是（shì）：靈敏度高，穩定性強，能自動複位（因為橋式傳感器帶有鋼球），不用安裝限位裝置；缺點是：在一定（dìng）範圍內，容（róng）易受側向力的（de）影（yǐng）響，誤差（chà）比柱式（shì）大。
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