本文（wén）主要介紹汽車衡稱重傳感器的防雷技術措（cuò）施，希望相關人員對汽車（chē）衡有一個更深的了解（jiě）。

汽車衡稱重傳感器組成介紹：

主要由彈性體、電阻應變片和（hé）檢測電路構成。稱重傳感器實際是一種（zhǒng）承重（chóng）檢測儀器，電路包括橋式測量電路、LC濾波電路、A/D電路及單片機電路等。稱重傳（chuán）感器的作用是（shì）在接線盒、二次儀表的配合下完成了電子地磅的稱重、計重過程。

分析汽車（chē）衡稱重傳感器易遭雷擊（jī）的原因（yīn）：

組裝和（hé）使用環境條件特殊（shū）：稱（chēng）重傳感器（qì）組裝於大型金屬秤台下緣的四周(電子地磅由若幹個稱（chēng）重（chóng）傳感器組成)；由於稱（chēng）重傳感器需（xū）要承（chéng）載重力的原因，其彈性體、應變片和外殼都由特（tè）種金屬製作，且彈性體與（yǔ）秤台（tái）難以做到絕緣；電子地（dì）磅又稱（chēng）汽車衡，由於受通行條件限製，很多時（shí）候稱重（chóng）傳感器都（dōu）是安裝在（zài）室外的露天場所，故稱重傳感器相對其（qí）它設（shè）備容（róng）易遭受雷擊。

抗過電壓、過電流（liú）能力差：稱重傳感器芯片屬微電子產品，通（tōng）常弱電設備的工作電壓隻有5-12V，工作電流不超過20MA，感應雷擊足以造成設備的損壞（huài）。

絕緣阻抗低：稱重傳感（gǎn）器（qì）的彈性體（tǐ）與電（diàn）子電路之間耐壓極限隻有1KV到1.5KV，稱重傳（chuán）感器彈性體上感應的高電壓會將稱重傳感器的應（yīng）變片和其後的相應電路（lù）擊穿。

外露傳輸（shū）信號電纜較長：傳感器（qì）的電（diàn）源、信號是通過電纜進行傳輸的，而稱重傳（chuán）感器又安裝在室外（wài），不免需要較長的傳輸電纜，雷擊容易通過電（diàn）磁感應的方式在傳輸電（diàn）纜上（shàng）產生高（gāo）電位。

汽車衡稱重傳感器防雷技術措施：

稱重傳感器防雷（léi）是地（dì）磅綜合防雷的關健，本文對（duì）地磅常規防（fáng）雷措施(包括接閃、接地、電源防護（hù）等)不作弊述，重點闡述稱重傳感器（qì）部位的均壓、屏蔽及分流（liú）防雷技（jì）術（shù）措施。

均壓：均壓（yā）就是在稱重傳感（gǎn）器底座（zuò）的（de）合適位置做均壓環，將稱重傳感器附近（jìn）處於地電位的導體等電位連接（jiē）起來（lái），並把均壓（yā）環與（yǔ）接地裝置連通，當強大（dà）的雷電流通（tōng）過時，保證導電部件之（zhī）間（jiān）不產生有害的（de）電位差，不發生旁側閃絡放電-不損壞稱重傳感（gǎn）器。具體做法是：保障秤台、稱重傳感（gǎn）器底座、傳（chuán）輸電纜屏蔽鋼管以及接（jiē）線（xiàn）盒與均壓環有良好的電氣連接。

屏蔽：屏蔽是截斷雷電電磁脈衝波入侵稱重（chóng）傳感器通道的最有效方法。具體做法是：將稱（chēng）重傳感器通向接線盒的所有信號傳輸電纜穿鋼管敷設並（bìng）做好接地。

分流：分流就是在需要保護的設備與防（fáng）雷接地線之間安裝一種適當的避雷器，當直擊雷或雷擊效應在線路上產生的過電壓波（bō）沿這（zhè）些導線（xiàn）進入設備時，避雷器的電阻會突然降到低值，把雷電流分流入（rù）地。對（duì）稱重傳感器的分流需要注意兩點：一是稱重傳感器與接線盒（hé）是通過信號傳（chuán）輸電纜連接的，故在信號傳輸電纜的兩端都要安裝避雷（léi）器。二要設計製作與稱重傳感器（qì）相匹配的專用防雷器，保證主要技術參數：避雷器的限製電壓小（xiǎo）於12伏；反應動（dòng）作時間小於1ns；接（jiē）入後對信號的衰減在時在0.1dB－0.5dB之間；防雷最大通流能（néng）力為5KA。